Хранение древесной породы и ее подготовка для производства
Доставка, выгрузка и учет древесного сырья. Заготовленные в лесу балансы в виде долготья (длина бревен 4,5 - 6 м) либо коротья (длина бревен 1,25 - 1,5 м), также технологическая щепа и дрова из соответствующих лесозаготовительных либо деревообрабатывающих компаний доставляются на целлюлозно-бумажные комбинаты аква, железнодорожным либо авто транспортом.
Более экономным видом транспорта является сплав древесной породы по рекам и озерам в буксируемых плотах либо баржах. Технологическая щепа поставляется особыми авто щеповозами большенный вместимости (от 12 до 40 м3), жд вагонами щеповозами (до 150 м3) и аква транспортом в баржах (деревянных 250 - 300 м3, железных 800 - 1000 м3).Целлюлозно-бумажные комбинаты в большей степени размещены на берегах огромных рек либо озер, потому основную массу сырья они получают сплавом в плотах и баржах и отчасти жд и автомобильным транспортом.
Так как возможность аква доставки древесины ограничена навигационным периодом, обычно 4-5 мес, в году, создается необходимость хранить на предприятиях огромные припасы древесной породы для обеспечения их работы в течение 8-9 мес.
При современных масштабах производства целлюлозно-бумажной продукции потребление древесины большими предприятиями оценивается сотками тыщ, а время от времени и миллионами кубометров в год.
Фактически совладать с приемкой таковой массы балансов и дров, да еще в течение 120 - 140 дней, составляющих продолжительность приплава древесной породы, можно лишь только при высочайшей степени механизации всех работ и совершенной организации лесных складов.