Хим и нефтехимические машинки и аппараты работают, обычно, в томных критериях. Время от времени они подвергаются одновременному действию больших температур, коррозии и механических действий; пере-рабатываемые продукты нередко бывают токсичны, пожаро и взрывоопасны. Потому предъявляются завышенные требования к качеству конструкционных материалов, прочности конструкции хим и нефтехимических аппаратов. При расчете этих аппаратов принимаются завышенные запасы прочности по сопоставлению с изделиями общего машиностроения.

             Во почти всех вариантах решающими являются требования плотности аппарата, для повышения которой стремятся очень уменьшить число разъемных соединений. Более тяжело обеспечить полную плотность в подвижных соединениях.
С увеличением производительности и широким внедрением автоматизации увеличиваются требования к надежности машин и аппаратов. Расчетный срок службы аппаратов принимают традиционно 10—12 лет. Фактический же срок службы время от времени значительно различается от данной величины.
           Повышение долговечности и надежности аппаратуры достигается внедрением материалов, устойчивых против коррозии и деяния больших температур, также при помощи контроля за состоянием стен аппарата, сварных швов и противокоррозионных покрытий. Корпус аппарата служит традиционно подольше, чем внутренние устройства, которые временами заменяются во время ремонтов.
За крайнее время наблюдается тенденция такового подбора конструкционных материалов и конструкций более ответственных узлов аппарата, при котором все его элементы работают довольно надежно весь период меж капитальными ремонтами. При конструировании хим аппаратуры нужно учесть коррозионные характеристики товаров и выпадение осадков и отложений. Слабенькое коррозионное действие имеют время от времени даже нейтральные среды, потому, к примеру, не рекомендуется устраивать снутри аппарата резьбовые соединения.
В связи с тенденцией роста размеров аппаратов существенное значение приобретает возможность транс-портирования аппаратуры с машиностроительных заводов на место установки. Громоздкие аппараты и их части, предназначенные к перевозке по стальной дороге, должны умещаться в пределах жд габаритов. Аппараты поперечником до 3250 мм и длиной до 10,5 м перевозят по стальной дороге без специального согласования.
               Аппараты поперечником до 4200 мм и длиной до 10 м, также поперечником до 3400 мм и длиной до 45 м относятся к негабаритным грузам. Для их перевозки требуется особое согласование с МПС. Аппараты поперечником наиболее 4200 мм не могут транспортироваться по стальной дороге. Аква транспортом можно перевозить аппараты поперечником до 8 м и длиной до 55 м, а с буксировкой на плаву — поперечником до 10 м и длиной до 100 м. Возможна также перевозка крупногабаритных аппаратов по шоссейным дорогам на особых прицепах. При перевозке по шоссейным дорогам предварительно проверяется маршрут движения, состояние дороги и грузоподъемность мостов. Аппараты большой длины собирают из отдельных частей (царг) на монтажной площадке.
Используются также новейшие способы, повышающие транс-портабельность аппаратов огромного поперечника: способ ру-лонирования, заключающийся в том,