Масла ЛУКОЙЛ-8-Д(м)/ЛУКОЙЛ-10-Д(м) имеют щелочное число более 8.0 , что обеспечивает достаточные моющие и диспергирующие (предотвращающие выпадение взвешенных частиц износа и товаров старения из масла на детали) характеристики масел на весь их срок службы в движке. Высочайшее содержание диалкил-дитиофосфата цинка в пакете присадок обеспечивает отличные антиокислительные и противоизносные характеристики. Они имеют уровень зольности менее 1.5%. Эти масла соответствуют высшим требованиям российского эталона ГОСТ 8581 на дизельные масла и прибыльно различаются от масел группы Г2 по сочетанию цена-качество. Весь ряд машиностроительных заводов при применении масел группы Д в дизелях с наддувом взамен группы Г2 допускают существенное (в 1.5–2 раза) повышение сроков их смены.

При работе форсированных дизелей на высокосернистом горючем либо в особо томных критериях эксплуатации ведущие производители массивных дизелей Caterpillar, Detroit Diesel, MAN, Mersedes-Benz, VOLVO советуют использовать масла с щелочными числом более 11-12 мг КОН на 1 г масла по ASTM 2896. Масла ЛУКОЙЛ-СУПЕР SAE 15W-40, API CD+/SF (старенькое заглавие ВЕЛС Супер) и ЛУКОЙЛ-СУПЕР SAE 15W-40, API CE/SG (ВЕЛС Супер Турбо) отвечают сиим требованиям. Они имеют усовершенствованные вязкостно-температурные свойства (индекс вязкости 110–120) и поболее высочайшие моюще-диспергирующие характеристики (щелочное число более 9.5, определяемое по способу ASTM 2896). При всем этом обеспечиваются отличные пусковые характеристики мотора (температура замерзания масел – минус 30–35°С, температура гарантированного запуска мотора – минус 20–25°С).

Хотя оба обозначенных масла являются всепригодными и рекомендованы для смазки движков смешенного парка грузовых и пассажирских автопредприятий (дизелей и бензиновых движков) их основное предназначение — смазка дизелей, так как высочайший уровень сульфатной зольности (1.5%) ограничивает область их внедрения для бензиновых движков и дозволяет советовать для карбюраторных движков грузовых каров, автобусов и легковых каров старенькых моделей.

Для внедрения в дизелях с наддувом в зимнее время года и всесезонно в районах Последнего севера компания «ЛУКОЙЛ»